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  惠州工务段敏捷安排24支施工部队1260名抢险队员待命，82台大型机械设备定点寄存，随时预备投入抢险。

  肇庆工务段整合沿线人作为抢险应急后备力量。该段还提早投进很多应急物料至沿线各要害站点，包含片石、道碴等9车防洪路用料以及防洪编织袋6.05万个。

  深圳供电段安排18支应急队、300余名应急人员，散布到管内各大型车站、值守点做好应急抢险预备作业。一起，针对铁路沿线危树、防尘网、塑料薄膜的整理和厂房房顶的加固作业展开专项排查。

  在应对飓风的过程中，细节性防备成为保证安全的要害。各车站和谐房建、联创等相关单位，对站房、抽水泵、排水管道及客运设备设备做查看，及时发现和处理排水危险问题。

  广州房建公寓段还要点对广州、深圳区域车站，福田站等8个地下车站的集水井进行了疏通查看，保证其与市政雨水管网衔接晓畅，谨防雨水倒灌危险。惠州房建段对杭深线个车站房建造备进行地毯式排查，要点查看站房、站台、雨棚、天桥、地道、站区围墙和配电房子等，及时疏通相关房子下水道、排水系统。

  广州工程建造指挥部为做好新建广湛高铁防台作业，敏捷安排各参建单位环绕经营线工点、地道进出口、路堑边坡等要害场所，以及塔吊、龙门吊等挺拔施工机具展开全面排查。及时整理全线简易工棚、暂时阻隔屏障，整治站场排水设备，加固参建职工板房。

  广州、惠州等电务段对铁路桥上电缆等轨旁设备进行防松脱查看，对低洼场所、机械室、机房进行防洪查看并备好抽水机；查看施工路段路材路料堆积与设备加固状况，对危树、轻飘物、存在危险的房子门窗及宣传栏进行加固或撤除。

  广州机务段在深圳北、新塘、茂名等要害纽带站场，安排热备机车合计38台，并合理分配机班，安排压道巡线机车，以最快最优计划展开巡线查看，扫除安全危险。汕头机务段分配高铁司机1000余名，分别在汕尾、梅州西、深圳北、厦门北等重要纽带待命，做好应急预备。

  “观云追雨”是铁路部门应对极点气候的重要手法之一。在肇庆工务段，防洪办和防洪监控台24小时实时把握降雨状况及出巡状况，安排专人运用卫星云图、雷达图等有用手法不间断监测气候改变。

  铁路部门坚持“超前防、自动避、有用抢”要求，一旦发现影响行车险情当即决断处置。在各工务段的调度值班室建立防洪指挥办公室，安排专人值守亲近重视气候状况，及时发布预警信息。

  为保证水害和危险及时有用地发现处理，铁路部门从地上巡查、添乘机车查看、无人机拍照查看等方法一起发力。各车间敏捷行动，安排党员建立突击队，加大雨中设备巡视、防洪添乘、夜查力度等作业。

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